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与此同时，在海边，超巨型的钢铁平台渐渐搭建起来。
其他各大城市闻风而动，纷纷加入到这个活动中来。
成都算是反应比较快的一批，没等中央政府批示，大批大批的钢材通过火车从攀枝花拉到成都，又从成都拉到南宁。
船舶设计师、建筑师、城市规划人员，市政府官员在南海边开会。
这可能是人类历史上最快的大型行政决策会议，全程市委书记只说了一个词，快！
一定要快。
有人提议将这个计划命名为“方舟计划”
，马上就被否决了。
一名建筑师说：“如果叫方舟的话，那么谁是诺亚，谁又是被上帝选中的无罪之人？”
最终结论是，没有一艘船能承担整个文明的重量，将整个城市搬到海上是最好的解决方案。
人民日报据此发表了一片社评《从海里来，到海里去》，大胆展望了人类文明的形态改变。
一个月后，巨型平台“蓉”
在北海下水。
这时，“沪”
和“京”
还只是半成品。
令人惊奇的是，内陆城市在这上面异常敏感，继成都之后，“银川”
和“乌兰巴托”
相继下水。
所有的城市都忙着往海里搬，以至于没几个人认真研究一下大洪水的成因和发生的可能性。
有人说是因为厄尔尼诺加剧，有人说是因为那颗莫斯科一样大的冰冻陨石，有人说是地月间引力异常。
有人说三者都有。
总之大家都表示：我们这么折腾地球不发生点什么才不正常。
三个月后，不幸的是，或者说幸运的是，大洪水真的降临了。
具体场景和苏美尔人的泥板表述差不多，那天的太阳红得像血，黄昏开始下雨，越下越大，能见度降到几米之内。
仿佛奥林匹斯宫和极乐西天的诸神佛凑一块儿，开着大水龙头咔咔往下喷。
全球每个城市都是这样的情况。
那天我们登上“蓉”
，我认识一个做墙的监工，他想办法让我站到了高三十米的黑墙上面。
我坐在上面听“蓉”
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