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从登州（山东蓬莱县）到长安是3150里（地图上的直线距离是1200公里）。
[153]若根据《大唐六典》：“凡陆行之程，马日行七十里，步及驴是五十里。
水行之程……顺流而下，河一百五十里，江一百里。”
[154]若照此计算，陆路骑马从登州到长安则需45天，再从登州渡渤海湾，沿辽东半岛东岸和整个朝鲜半岛西岸南下日本，更费时日。
我们认为，遣隋使取的是一条近而省力的水路，即由长安的广通渠到潼关，入黄河至洛阳，由通济渠（江北大运河）至盱眙，入淮河出海；或由通济渠到山阳（今淮安），入邗沟到扬州，从长江出海。
从长安到扬州是2500里（地图上的直线距离1000公里），[155]按河顺流而下日行150里，只需16天时间。
若按《入唐求法巡礼行记》开成三年（838）十二月十八日条记载：“王友真来云：‘大使寻以今月三日到京都了。
’”
三日大使到达京都的信息传到扬州是十八日，其间只需15天，与这里所推测的所需时间一致。
从扬州出长江口北上，或从山阳（楚州）出淮河口北上，沿山东半岛到达登州文登县赤山莫琊口（后来仁明朝遣唐使的归路）。
由此直渡黄海到百济，南下到日本。
这条路线是847年日僧圆仁回国搭乘的金珍商船所航行的。
金珍商船横渡黄海只需二天：“（大中元年）九月二日午时从赤浦渡海，出赤山莫琊口……至四日晚，向东见山岛段段而接连，问梢工等，乃云：‘是新罗国西熊州西界，本是百济国之地。
’”
[156]“十日**到肥前国松浦郡北界鹿岛（值嘉岛）泊船。”
[157]由此可见，从山东半岛一端渡到日本只需8天时间，这样，以水路从长安到扬州，出长江口北上；或由楚州出淮河口北上，至山东半岛一端渡黄海到日本是一条既近又安全的路线。
何况第一次遣隋使到达中国的608年，大运河已通航三年了，遣隋使和隋朝都没有理由不利用这条又近又省力的航线（木宫泰彦称它为“仁明朝归航路”
）而取陆路到登州，横渡渤海湾，沿辽东半岛东岸和朝鲜半岛西岸南下日本这一条又远又费力的航线。
这样看来，遣隋使不是与扬州毫无关系，至少在空间上缩短了中日往来的距离。
再者，随第二次遣隋使来中国的留学生们，在中国留学长达二三十年之久，他们很有可能到中国第三大城市扬州观光或回国时路过，而给他们带来一些影响。
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