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他们遵守的是指针的游戏，而不是风景的变幻。
外面的山岳笼罩在一片黑暗中，但那不再是山岳。
那是一个个肉眼看不见的力量，必须精心计算接近它的方式。
无线电师在灯光下尽职地写下数字，机械师在图表上标注记号，飞行员如果看到山岳相对位置有所改变、他本想从左边掠过的高山骤然出现在正前方，他就必须迅速调整路线，仿佛在安静、秘密地部署作战阵势。
至于在地面值勤的无线电人员，他们分秒不差，负责地把空中伙伴的口述内容写入记事本：“上午零时四十分。
航道二三○。
机上一切正常。”
所以现在的飞行是一群机组人员在飞行。
他们完全没有感觉自己正在移动。
他们仿佛在黑夜的大海上航行，所有方位标都极为遥远。
可是引擎使灯光明亮的机舱不断颤动，改变了它的质地。
可是时间在走行。
可是在那些仪表、无线电真空管、各式各样的指针之中，一种隐形的变化在持续发生。
在任何一秒的时间中，那些神秘的动作，那些轻声低语，那种全神贯注，无不在为接下来的奇迹做准备。
然后时间到了，飞行员终于可以完全放心地把头贴在窗玻璃上。
璀璨黄金从虚空中骤然迸现——它就闪烁在飞机场的灯火中。
然而，我们也都曾经历过一些奇异的飞行时刻。
忽然间，在某个特殊视角带来的风景中，在距离降落地两小时的地方，我们感觉自己比置身西印度群岛时更遥远，仿佛跨越了现实世界的边界，可能永远不会再回来。
于是，当梅莫兹第一次驾驶水上飞机横越南大西洋，他在黄昏时分接近水手习称为“黑壶区”
的赤道低压带。
他在正前方看到龙卷风的尾巴每一分钟都在聚拢、收紧，仿佛一道巨墙正在地平线立起，然后夜幕降临，遮蔽了自然力量威猛集结的景象。
一小时后，他穿行在云层下方，进入一个不可思议的奇幻王国。
被风卷起的水柱成群竖立在海面，看起来静止不动，仿佛一座神庙的黑色立柱。
水柱顶端开展，支撑着暴风雨暗沉沉、低压压的穹顶，但是透过穹顶中的裂口，一道道光束照射了下来，一轮满月在水柱之间把它的光辉洒落在宛若冰冷平板铺砌而成的海面。
梅莫兹继续穿越那片无人居住的废墟，从一道光束斜行到另一道光束，绕过那些有如巨人般怒吼着要大海向天空翻腾的大黑柱，沿着那从月亮流泻而下的光坡，继续飞行了四个小时，直到走出那座海上神殿。
那个景象是如此撼人心神，梅莫兹一直到进入“黑壶区”
以后，才恍然发现自己完全没有感到惧怕。
我也记得自己经历过那种跨越现实世界边缘的时刻。
那整个晚上，从撒哈拉那边的机场传送过来的无线电测向数据一直不正确，导致无线电电报员内里和我严重错估航向。
当我从云雾的缝隙间看见底下的水光，我猛然将飞机转向飞回海岸，但我们不知道我们已经朝大海飞行多久了。
我们无法确定是否能飞回海岸，因为油料可能会耗尽。
但就算我们后来抵达了海岸，我们还是得找到降落地点。
可是这时月亮已经落到地平线。
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