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她情不自禁地想：上海来了一个好厂长，看来我们航空业的春天也来临了！
他们又谈了一阵，凌丽便彻底被潘重说服，她心里也升起一股豪迈的**，决定要用自己手中那枝笔，为中国的大飞机研制画下最最重要的那一笔。
正好西飞发起了由17000名自然人和5名法人设立的“西飞国际股份公司”
，要为中国大飞机放手一搏！
在凌丽的牵线搭桥下，潘重率上海的飞机厂也加入其中，并且联络哈飞公司等六家航空企业，各投资十万元成立了研发团队，形成了一个“民间研制联盟”
。
他们发誓：“赴汤同往，蹈火同行！”
即使国家不投入，自己贷款也要干下去！
张鸿奎也是西工大飞机设计系毕业，方强的同班同学。
他不乏小聪明，脑筋会拐弯，但有私心，看重个人名利，爱说怪话发杂音，还喜欢搞小动作。
他不满这个“民间草莽行为”
，居然偷偷给上面打报告。
正逢中央另有想法，六厂合作便被叫停，“西飞国际股份公司”
也被解散。
两边的设计师不能理解，悲愤之余，都分别给中央写信，纷纷叫屈。
潘重第一个醒悟过来。
他立刻召开厂委会，对大家说：“是我们做错了，不应该搞民间行为，要把这个大飞机的方案和项目变为国家意志，争取上面的支持。”
众人都同意这个做法，陆天放率先在互联网上发表文章：“千古奇冤叹运十”
，搏得潘重赏同。
接着凌丽在阎良有所感应，也找了几个同事，分别在互联网上发表了两篇文章：“高处不胜寒”
和“望断南飞雁”
，探讨“运十”
的成功与失败，呼吁国家安排大飞机研制，影响甚广，引起中央及各方面重视。
国务院的一些重要会议都提到大飞机项目，专家院士联名建议国家将航空工业置于战略产业的高度，第三次吹响了大飞机进军的号角。
2003年，中国大飞机的又一个研发项目“ARJ21-700”
终获国务院批准，这个新型的涡扇支线飞机列入了国家“十五大”
计划的12大高科技工程之一。
上海和阎良飞机厂的员工都欣喜欲狂，跃跃欲试。
潘重高瞻远瞩未雨绸缪，叫陆天放给江树森打长途，让他赶紧回国。
众所周知，美国的波音公司研制出了世界上第一架成功的喷气客机，开启了人类远距离旅行的创新时代，波音飞机在世界航空史上具有最令人激动的篇章和闪烁光辉的重要一页。
公司基地在西雅图的华盛顿湖边，一池碧蓝色的湖水环饶厂房，背靠着白雪皑皑的瑞尼尔火山，天水交映，风景优美。
在这里工作的人可以说是幸运儿！
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