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一提到节流，很多人想到的就是节能减排。
但需要强调的是，减少能耗并不等于要减少工业生产，更不等于“去工业化”
。
恰恰相反，环保、节能这些高端产业，需要更高的技术水准和工艺水平，目前在节能领域处于领先位置的日本和德国，都是工业发达国家。
从更宏观的角度来说，人最基本的需求就是“生存”
——保证不被饿死、不被杀死，之后才能谈得上发展、环保。
一个国家要保证自己的老百姓不被饿死，就要解决农业问题；保证老百姓不被杀死，就要解决国防问题。
在现代，无论是农业还是国防，发展的好坏完全取决于你的工业基础如何，农业的农机、化肥，甚至地膜，国防的武器装备，这些都由工业才能提供，而看一看西部地区就应该明白，中国的工业化进程远没有到可以喊停的那一步。
现在总提人民币国际化，中国发行的货币要在世界上被其他国家承认，你必须得给人家一个承认你的理由。
前面的章节提到过，美元如今的地位来自于三大基础：强大的军事力量；强大的高端产业——诸如微电子、航天、航空、生物、医药、材料；强大的农业——美国是世界最大的粮食出口国。
而这三样，无一不是以工业作为支撑的。
同样的道理，想把人民币在海外推广，一方面需要你有强大的军事力量作为后盾；另一方面人家拿着人民币得能买到需要的东西，而只有我们能够造，对方才有的买。
简单地讲，中国的工业化进程不能停，但资源和环境的压力又必须要求在这个过程中尽可能地减少能源消耗。
这个听起来非常“不讲理”
，但现实就是这样，所有的国家不是站在一个起跑线上，我们国家的先天条件决定了我们只能硬着头皮走完这条路。
保护通道
除了开源节流之外，中国的能源问题，还有一个很关键之处便是对能源通道的保护。
最典型的石油输送路径是，石油在波斯湾装船，之后过霍尔木兹海峡进入阿曼湾，再之后进入阿拉伯海，然后是印度洋，接着穿过马六甲海峡，在马来群岛和菲律宾群岛的“包围之下”
进入南海，最终抵达中国大陆。
目前，这其中的大部分航段都不在中国海军的控制范围内。
虽然我们的海军已经开始在亚丁湾护航，但这解决的仅仅是一个局部的问题，长远来说，中国海军的力量投送范围必须能够涵盖这几千公里的海上油路。
这不仅仅是多造军舰和补给舰就能解决的问题，如果要长期存在，必须要在海外找到可以长期供中国舰船驻泊的港口。
除了尽力在海洋方向发展外，通过陆路通道分散海运风险可能是一个更现实的选择。
现在我国政府正在推进的“一带一路”
战略，除了消耗过剩产能和打通中欧陆路贸易通道外，另一个重要的考虑便是能源安全。
直白点说，美国在全球范围内的海上军事优势，是中国能源通道最大的潜在威胁。
一旦未来有朝一日中美关系紧张，那么美国根本不用与你发生正面冲突，只需要随便在海上哪个节点搞搞军事演习，或者以什么名义进行海上登船检查，让你的油轮在海上多漂几天，对中国国内而言就将意味着大笔的经济损失。
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