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他们从中抽取3的手续费，但保证运输安全。”
“3”
黑尔费里希苦笑，“战前只要05。
但现在是卖方市场。”
黄金的注入对德国经济产生了微妙但重要的影响。
1916年夏天，帝国马克的汇率在暗市中停止了暴跌，稳定在战前水平的35左右。
虽然仍是严重贬值，但比预期的崩溃好得多。
更直接的影响在军事上。
用东非特种钢制造的装甲板被用于最新的a7v坦克，这种坦克在1917年初的战场上表现出比英国坦克更好的防护性。
用东非铁矿冶炼的钢材制造的海军潜艇耐压壳体，使u型潜艇能下潜到更深的位置，躲避英国反潜舰艇。
8月，威廉二世在视察克虏伯工厂时，看到了用东非钢材制造的巨炮炮管。
他在访客簿上写道：“非洲的钢铁将把德意志的怒火射向敌人。”
这句话被媒体报道后，传回了东非。
莱托在莫罗戈罗读到报纸译文时，对恩杜姆博说：“皇帝终于明白了殖民地的真正价值。
不是土地面积，不是土着数量，而是资源和对帝国的贡献。”
恩杜姆博酋长更关心实际问题：“我们的黄金和铁矿，换来了什么？”
莱托展示了一份清单：“最新一批运输包括：一套完整的金矿粉碎和浮选设备，可提高黄金回收率30；一套小型炼钢炉，我们可以在东非生产粗钢；200套外科手术器械；10万剂奎宁；还有这个。”
他打开一个木箱，里面是几十本书籍：冶金学、机械工程、医学、农业科学，全部是德文原版。
“知识是最宝贵的回报。”
莱托说，“这些书将帮助我们培养自己的工程师、医生、技术人员。
战后，无论政治归属如何，东非都将拥有建设自己的能力。”
卡利布被指定负责组织翻译和学习小组。
德非联盟控制区的第一所技术学校开始筹建，教师包括德军工程师、被俘的英军技术人员（自愿留下工作的）、以及本地有学习能力的青年。
资源的流动不再是单向的掠夺，而变成了双向的交换：东非提供原材料，德国提供设备和技术，而知识和技能在东非沉淀下来，成为自主发展的基础。
第四章：运输线的博弈1916年9月，印度洋，英军封锁舰队旗舰“决心号”
。
海军少将约翰·德·罗贝克面对着令人沮丧的情报报告。
过去六个月，他的舰队拦截了超过200艘可疑船只，但只有3艘被发现运载违禁品，而且数量不大。
“德国人像变魔术一样，”
他对参谋长说，“情报显示东非每月产出至少08吨黄金和数百吨矿石，但我们的拦截成功率不到2。”
参谋长指着海图：“他们可能使用了多条路线。
我们重点监控莫桑比克海峡，但他们可能走南线——从东非南下，绕道南极边缘，再从南大西洋北上。”
“那需要两倍时间，而且南大洋风浪危险。”
“但如果运的是黄金，时间不是问题。”
参谋长说，“还有情报显示，他们可能使用潜艇运输。”
德·罗贝克摇头：“潜艇运力有限，而且风险极大。
更可能的是他们收买了中立国船只。”
确实，德国建立的三段式运输网络正在发挥作用：第一段：东非沿岸，使用本地帆船和伪装商船，混入正常的沿岸贸易。
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