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2004年11月7日。
星期日。
珠市国际赛车场。
fiagt正赛日。
看台上人声鼎沸，引擎的咆哮震耳欲聋。
各种涂装鲜艷的超级跑车在赛道上飞驰，攻防激烈。
林建军和黄老板一起在车队维修区观赛。
主要关注赛车在长时间高负荷下，各部件的稳定性和车队应对突发状况的流程。
比赛进行到中途，一次安全车出动后，林建军心里想验证的东西已经基本清晰。
他转头对黄老板说：“黄老板，赛事大概情况我了解了收穫很大，我打算先走一步，还有点其他事情要处理。”
黄老板正紧张地盯著赛道，闻言有些意外：“啊？正赛还没完呢，不等看完颁奖？”
林建军笑了笑：“不等了，关键的部分已经看到，后面就是拼车手和运气了，这次多谢黄老板招待给我开了眼界，回去后制动项目我们会加快进度。”
黄老板拍拍他肩膀：“行！
你忙正事要紧，保持联繫巴黎回来记得找我！”
“一定。”
林建军离开喧闹的赛场，在路边拦了辆计程车，让司机开到市区一个看起来规模还行的星际网吧。
他开了台靠里的机子。
他先打开瀏览器，搜索fia官方供应商，aco技术法规等关键词。
他一点点查阅著能找到的资料。
结合这几天在赛场的观察，他逐渐理清了国际赛车运动供应链的大致层级。
最顶端是fia官方指定供应商，为f1、wrc等顶级赛事提供统一標准的核心部件，门槛极高需要巨额资金和技术认证。
下一层是各大赛事认证供应商，如勒芒系列赛、fiagt锦標赛认可的剎车系统，悬架，变速箱等部件製造商。
產品需通过严格的安全和性能认证，才能在对应级別的赛车上使用。
这是许多专业零部件厂商的目標。
再往下是车队合作供应商，为特定车队提供定製化服务或非关键部件，门槛相对灵活，更看重性价比和服务响应速度。
最基础的是通用配件及维修工具供应商，提供標准件，耗材和工具。
林建军清楚，启辰短期內根本不用考虑前两层。
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现实的目標，是先成为像黄老板这样的区域性车队的可靠合作供应商。
同时研发中的制动系统，远期目標应是达到赛事认证供应商的水平。
关掉赛车网站，他又开始搜索各地招商引资政策。
关键搜索经济技术开发区优惠政策2004，工业用地税收减免。
页面跳转，显示出一些地方政府网站的静態页面，风格朴素信息更新不快。
他重点看了几个区域，把几个觉得有潜力的城市名称和关键政策点记在本子上。
他知道网页信息只是参考，真实情况需要实地考察和更深入的对接。
但这初步筛选让他有了方向。
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