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临近年关。
厂里本该瀰漫著等待放假的鬆懈气氛。
但精工车间里却凝滯著一种不同於以往的焦虑。
新的挑战比预想的更为棘手。
粤州赵经理留下的两张图纸，像两块难啃的骨头，摊在林建军和陈浩的案头已经快一个月了。
一张是碳纤维进气风箱的金属安装底座。
要求极轻，但又要能承受发动机舱的高温和剧烈振动，与碳纤维的连接还要防止电偶腐蚀。
这电偶腐蚀就像电池的正负极，不同金属接触在潮湿环境下会自己產生微弱的电流，从而导致材料加速腐蚀损坏。
另一张是序列式变速箱的换挡拨叉衬套。
图纸標註的材料是gcr15高碳铬轴承钢，要求表面硬度极高，耐磨性极好，內孔尺寸精度要求更是苛刻，公差带只有区区几微米。
陈浩看著图纸，眉头拧成了疙瘩，脸上是掩饰不住的疲惫。
“林总，这…难度太大了。”
“碳纤维底座好说，我们多试验几种表面涂层，总能找到办法。
可这个衬套…”
“这內孔得用高精度內圆磨床来加工，还得是恆温车间。
咱们厂最精的床子也差著等级，车间温度变化一大，尺寸就跑偏。
而且这轴承钢，硬得硌牙，得用陶瓷或立方氮化硼砂轮才磨得动，磨损还快，成本太高了！”
老师傅刘永贵也凑过来，粗糙的手指划过图纸上的精度要求，嘬著牙子。
“这玩意儿，真得是绣姑娘的手才伺候得了。
咱这老设备，干粗活是一把好手，玩这精细活儿真够呛！”
“林工，要不…外协？听说市里703所有瑞士產的精密磨床，找他们想想办法？”
林建军沉默地看著图纸，手指无意识地敲著桌面。
他深知外协固然能解一时之急，但核心工艺依赖別人，成本不可控，交货期也受制於人。
更关键的是无法形成自己的技术积累和壁垒。
这不是他想要的。
他最终开口：“不能外协！
这东西我们必须自己啃下来！
设备精度不够，就想办法改造补偿。
环境不行，就创造条件！
没有路，就蹚一条路出来！”
他立刻组织技术小组开会，將任务分解。
碳纤维底座由陈浩主要负责，研究不同铝合金与碳纤维接触时的电偶腐蚀序列，选择合適的表面处理工艺。
同时优化结构设计，在保证强度的前提下进行拓扑减重。
高精度衬套由刘师傅领衔攻坚。
第一步要先解决能不能做出来的问题。
集中全厂精度最高的那台老式外圆磨床，由经验最丰富的老师傅手动操作，反覆调试补偿精度，不惜工时，先尝试做出几个样品。
第二步再去研究怎么高效做。
林建军要求陈浩开始研究內圆磨削的工艺，记录刀具磨损数据，寻找最优的切削速度、进给量和冷却液配比。
攻关的日子是枯燥且充满挫折的。
碳纤维底座的样品因为电偶腐蚀防护不到位，装上几天就出现氧化白斑。
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