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在f1的围场里，这种为精彩表现而瞬间沸腾的激情实在太常见了。
林建军感受到周围善意的目光，心情更加舒畅。
又盯著屏幕上阿隆索的成绩和回放画面看了好几秒，才心满意足地坐回座位，但脸上的笑意久久未散。
最后的第三阶段（q3），是前十名车手爭夺杆位的决战。
各车队策略不同，有的轻油衝刺，有的为重载油正赛做准备。
阿隆索最终以第7名的成绩结束了排位赛。
这是一个非常扎实且具有竞爭力的位置。
“干得漂亮！”
林建军在心里又喝了一声彩，满意地点点头。
整个排位赛，从q1第7，到q2惊艷的第3，再到q3稳居第7。
阿隆索展现出了极其稳定的速度和控制力，以及雷诺车队策略的精准。
林建军在心里默默记下，回去后一定要多收集雷诺车队和阿隆索的技术报导。
排位赛结束后，林建军在围场外围又进行了一次尝试。
他看到一位掛著fom官方製作证件的外方工作人员正在协调电视转播事宜。
他等待对方工作间隙，上前礼貌地递上名片，简单介绍了一下公司。
並询问是否了解除了车队之外，还有哪些为f1提供技术服务的二级或三级供应商信息。
对方看了看名片，態度比较官方：“供应商体系非常封闭和严格，通常需要多年的认证。
建议你先从低级別赛事或者展示活动开始积累经验。”
虽然没有得到具体信息，但这次接触让林建军对f1商业体系的壁垒有了更直观的认识。
傍晚。
四人再次在酒店匯总情况。
陈浩匯报：“今天不如昨天顺利，乔丹的人直接拒绝了。
米纳尔迪那边没找到机会再接触。”
“正常。”
林建军点点头，脸上没有失望，但眼神比白天柔和许多，还带著一丝看完精彩排位赛后的满足感。
“排位赛日他们压力最大，能留下一点印象就不错。
媒体那边，我接触了一个记者，算是留了个线。
更重要的是，我们今天亲眼看到了比赛的真实水平和差距，这对我们定位自己的技术和市场，价值更大。”
他拿出笔记本，一边说一边记录下今天的观察：“中下游车队圈速差距显著，弯道稳定性不足。
潜在需求可能是轻量化部件、空气动力学小附件或者快速原型製作服务。”
写完后补充了一句与工作无关的话：“雷诺的r24赛车，空气动力学效率很高。”
林建军布置最后任务：“明天是正赛，正赛日各车队策略重心在比赛本身和完赛率，赛后反而可能有一点短暂的放鬆时间。”
“陈浩你继续在维修区走廊蹲守，寻找赛后可能的机会。”
“老张老王你们在看台区，注意观察赛后车队区域的动静。”
“我继续在围场外围和媒体区寻找机会。”
“所有人保持联繫。”
“另外，今晚就把昨天和米纳尔迪接触的进展，以及我们今天观察到的一些非敏感的技术趋势，简单匯总一下。”
“通过邮件发给粤州的黄总和飞驰车队的陈师傅，让他们知道我们在这边的进展，巩固一下后方关係。”
真正的结果，往往在最后时刻才会显现。
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