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不过珠市赛道多弯，剎车消耗大，看谁家的剎车顶得住咯，我听说维克特车队那台萨琳s7这次换了新的剎车通风导管，不知道效果怎么样。”
刘强嗓门挺大：“要我说，还是看车手！
本地车手里面，马清驊这次开保时捷，年轻有衝劲，说不定能爆冷。”
黄老板適时地把话题引到林建军这边：“说到剎车，林工他们厂最近就在攻关这个！
轻量化做得不错，散热也有改良。”
何耀祖推了推眼镜，看向林建军：“哦？林工对赛车剎车也有研究？”
林建军放下筷子：“研究谈不上，正在学习，我们根据一些赛道数据反馈，主要在材料轻量和散热结构上做了点尝试，样品还在测试阶段，虽然还比不上国际大牌，但希望能为国內车队提供一个性价比高的选择。”
王永杰比较直接：“材料用的什么？铸造还是锻造？”
“目前样品主要是高强度铝合金铸造，尝试了新的热处理工艺提升强度，锻造也在计划中，但成本会高不少。”
林建军回答得很实在。
刘强问：“散热呢？鰭片设计有什么说法？”
“参考了一些流体仿真和简易风洞测试，尝试了非对称和波浪形布局，目的是打乱气流边界层增强散热效率，具体效果还需要赛道实测验证。”
林建军点到即止，既展示了专业性，又没泄露核心细节。
桌上几人听了，有的点头，有的若有所思。
何耀祖最后说：“有机会看看样品，如果性能稳定价格合適，国內市场確实有空间。”
饭局结束前，飞驰车队的陈师傅当场跟林建军敲定了一笔小订单，试订几套改进的剎车片支架。
极速工坊的刘强也表示有兴趣，要了联繫方式，说赛后细聊。
何耀祖和王永杰则更谨慎，表示先看比赛，有机会再合作。
黄老板开车送林建军回酒店路上，黄老板说：“林工，今天效果不错！
何生和王老板在圈子里人脉广，他们要是认可了，你的路子就打开了，明天我带你去赛场办证，后天比赛开始好好看看！”
回到酒店房间，林建军站在窗前。
窗外是珠市的夜景，远处似乎能隱约看到赛车场方向的灯光。
酒桌上的应酬让他有些疲惫，但结识的新面孔和潜在机会，又让他觉得这一趟来得值。
真正的考验还是在赛道上。
他洗漱完躺在床上，定了定神，闭上眼睛。
火车上本就睡不踏实，又喝了点酒，想到明天要去办证起太晚显得自己不会来事儿。
转眼就沉沉睡去。
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