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第二轮观察的重点就放在了核心高性能部件与系统。
练习赛中有赛车因为剎车过热问题提前进站。
技师们迅速用红外测温枪检查剎车盘温度，並拆下车轮，用压缩空气快速给剎车系统降温。
林建军紧紧盯著这个过程。
他重点关注了两片式浮动剎车盘和剎车通风导管的设计和材料。
两片式剎车盘的製造涉及两种不同材料的结合工艺，对动平衡和热管理要求极高。
剎车通风导管则需要考虑空气动力学效率和耐高温性能。
这些部件的技术含量和附加值明显高於简单结构件。
寧州厂目前缺乏相关的专用设备和工艺经验，短期难以胜任。
这类部件属於高利润高技术门槛部件，是未来自建新厂需要重点攻克的方向。
他还观察到赛车进站换胎时，复杂的气压千斤顶系统，高速换胎枪以及快速加油系统。
这些是高度专业化的维修设备，涉及精密液压，气动和快速接口技术，完全超出了寧州厂的能力范围。
属於专业设备领域，暂时不在考虑范围內，但可以作为远期技术储备方向。
第三轮观察把重点放在了车身及空气动力学部件上。
赛车在高速飞驰时，车尾巨大的尾翼以及前保险槓下的分流器，这些部件大多由碳纤维製成。
碳纤维复合材料的製造需要完全不同的技术体系和洁净车间，投资巨大，技术壁垒高。
这类部件属於尖端材料部件，是產业链的顶端，需要长期技术积累和巨额投入，是更遥远的未来目標。
中午时分练习赛暂停，林建军和黄老板在赛道边的快餐摊买了盒饭，坐在看台台阶上吃。
林建军一边吃，一边在本子上快速勾勒著。
“看出啥门道了没？”
黄老板问。
林建军指著赛道：“有点想法，基础的车架连接件，支架，甚至一些標准规格的悬臂，国內有能力的厂子应该能做，关键是材料和控制，利润可能不高但能养活一个车间。”
指向一辆正在维修区更换剎车通风导管的赛车：“但像那种高效的剎车导风管，高性能的剎车碟片总成，还有轻量化的锻造轮轂，技术含量高利润空间大，但需要更专业的设备和更严格的品控，这类东西可能得专门搞个厂子来做。”
黄老板点点头：“是啊，好东西都贵在技术和材料上，你想搞哪块？”
林建军合上笔记本：“一步一步来，先从有基础的做起，积累经验和资金，同时盯著高附加值的东西，找机会突破。”
下午是排位赛竞爭更加激烈。
林建军继续他的观察，重点记录不同车队在极限驾驶下暴露出的部件弱点或特色设计。
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