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中国最早的铁路
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中国最早的铁路，是1881年修成的唐胥铁路，从唐山到胥各庄，计十八里。
修筑的目的是便利开平煤矿向外运煤，把煤矿同运河衔接起来。
以后，这段铁路逐渐由两端向东西延伸，断断续续地，到了1911年，京沈铁路才全部修通。
在这以前，外国侵略者很早就想在中国修铁路。
他们知道，不仅铁路本身可以营利，更重要的是铁路可用来推销他们的商品，掠夺中国的农产品和丰富的自然资源。
同时，筑成铁路对他们进一步扩大政治和军事侵略，也将提供更为方便的条件。
所以，在1864年，就有一个叫作斯蒂芬生的英国人，做了一份中国铁路系统计划，送给清政府。
这个铁路计划是：以汉口为中心，东至上海，通向太平洋，西经四川、云南，通往英国当时的殖民地印度，大体上是沿着长江，用一条横贯东西的铁路，把中国纳入英国的殖民体系中去。
清政府拒绝了英国人的这份计划，说如果要修铁路，中国人会自己来修的。
腐朽落后的清政府拒绝这份计划的真正原因，并不是为了保卫国家主权，而是害怕帝国主义修了铁路，危胁自己的封建统治。
第二年，另一个叫作杜兰德的英国人，在北京宣武门外，私自修起了一条一里左右的轻便铁路，用来打动清政府。
清政府不但不为所动，而且下令将之拆除。
可是英国人并没有死心，1876年，又在上海吴淞间，擅自修了一条淞沪轻便铁路。
清政府发觉后，非常生气，提出强烈抗议，经过许多交涉，才用二十八万五千两银子买了过来，全部拆除，把器材丢在海里。
这样，外国侵略者的目的没有达到，清政府对这种新式交通工具，也没有发生兴趣。
不过此后不久，在清政府内部，关于修铁路的问题，却发生了很大的争论。
这一争论一直持续了近二十年。
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