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“福运，福运啊！”
“当初在财经网看到访谈时，看他自卖自夸，还扯到福运光环上时，我觉得扯淡。
但是今天，我得自打嘴巴。
我现在才知道，我有多狭隘，原来宝哥真的是财神爷。”
“我有相片，从杂志上剪下来的，要不要拜拜？”
“！
！
！”
“实不相瞒，看采访的时候，我是信的。
要不要拜？”
“要。”
“加我一个。”
李楠商一巴掌往他们头上打过去：“少迷信，认真工作。
照片没收。”
停顿片刻，再次说道：“下班后再拜，香就别用了，不知道还以为在祭拜牌位。”
四月八日，国会酒店。
李楠商带领其团队出现在会议上，从仓储物流的机械化到自动化、再到智能化的发展历程进行阐述。
虽然智能化完全凭借想象，但国外已经实现了部分自动化转智能化的仓储物流功能。
由此证明，智能化的可行性。
其次，以数据说明。
这个环节在进行时，晨星资本代表也发表了对于仓储物流的数据评估，而且在此之前也有过评估。
所以，众人没有太大的意外，顶多是发现仓储物流比他们所想象的要更加具有价值罢了。
随后就是产业链的布局和升级计划，国内目前的仓储物流多以机械化为主，而近几年已经朝着自动化方向发展。
目前来说，李楠商及其团队的主要领域还是放在自动化，但在未来几年，需要升级为智能化仓储物流。
产业链布局主要是在两块三角洲附近的城市，包括一些沿海城市。
涉及的领域和产业，主要是汽车、家电、食品。
而在未来，将会囊括烟草、医药、电商、冷链等行业。
李楠商花了近三个小时阐述完他的项目，方方面面，极为周到。
阐述完毕，底下的人窃窃私语，倒是都在考虑其可能性以及投资。
首先，四五千万的投资对于真正的大佬来说，不算特别多，但也是笔不少的投资。
而李楠商的项目在完成之时，至少需要投入三四亿，而且这仅是一条单一的仓储物流布局。
发展到后期，还要朝着内陆深入布局。
同时，期间要升级智能化，所以前期投入如同烧钱。
“如果产业链布局按照现在的计划进行，两年内应该能建成一半，五年内大概率可以完成并朝着智能化方向升级。”
“国家重视经济发展，重视交通发展，目前全国各地，尤其是沿海城市的道路规划、铁路规划全都下来。
届时市场局面完全被打开，辅以物流仓储，可想而知有多方便。”
“说不定以后天南地北都能采购到想要的货物，两三天内就能收到。”
“这就夸张了。”
“我倒不觉得夸大其词，按照这种集中的仓储物流，再加上那么多自动化、智能化分拣和运输，还有现在正在建设的道路，以后真说不准。”
“那您是有意？”
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