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“我们整天带著起雅集团那帮满临水市的跑，就算是瞎子都看到了。”
任志源就佩服秦天的不要脸。
原本起雅集团的人打算悄悄的来谈合作，谁都知道，体验飞行器只是一个由头。
秦天倒好，还真就把他们当做是来玩的。
不管怎么引话题，都被秦天直接忽略，硬生生的带著他们满临水市的飞。
哪里热闹就去哪里。
在9月17號，也就是起雅集团的人来的第二天，国內就有一家汽车公司给他发来了合作邀请函。
现在除了比雅迪，其他包括理想、小鹏、广汽、长安等等眾多新能源车企，都已经联繫到了他，並明確提出想要合作。
原本任志源印象里，国內的新能源车品牌也就是十来个，现在才发现竟然有52家品牌。
而这些企业，都对他发出了合作请求。
正说著，任志源的电话来了，秘书说比雅迪的副总想要约一些时间见一见。
“好了，现在包圆了。”
手机往茶几上一丟，任志源继续问道：“咱们接下来怎么操作，给个话唄，是合作，还是咱们单干？”
“当然是合作，我现在除了一款电机，其他的都比不过拿什么去造成……”
“哦，你是想说技术条件不成熟，电池技术不过关，造出来也没意思？”
不等秦天把话说完，任志源直接接了过去，“你有没有觉得我刚说的话很耳熟？”
“好像是听谁说过来著。”
“呵呵，你就装吧。”
任志源服了。
上个月他就问秦天能不能造飞行器，然后秦天一本正经的摇头说技术条件不成熟云云。
现在呢？
天鹰科技三款飞行器的总订单已经超过一万五千台，並且这个订单没有算上临水市政府，擬定建设飞行器租用平台的2000架飞行器。
虽然蜂鸟占据了多数，可也架不住数量，直接给天鹰科技带近18亿的营收额。
至於秦天说的亏本赚吆喝什么的，別人信不信任志源不清楚，但他肯定是不信的。
以他对秦天的了解，每台利润肯定会超过两万元。
“汽车真不一样，这个市场竞爭太大，在没有突破性技术出现前，我真没打算进入汽车行业。”
“行行行，反正造车前说一声，我好提前安排电机的產能。”
任志源不打算在这个话题上浪费时间，换了个姿势问道：“说正经的，起雅集团的人要不要见了？”
“见吧，我也看看他们愿意付出什么代价。”
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