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转向不足，那就是方向盘打了三十度，车头却响应不及时，慢吞吞地转了十五度，车子不听话地往外跑，无法靠近弯心，如同在湍流里迷失方向的帆船，虽然不会剧烈打滑，但容易错失理想行车线，表面看起来控制轻松，但其实步步惊心。
在一条赛道上，由于不同弯角、赛道倾斜、轮胎磨损和下压力分布等等因素，同一辆赛车可能在不同位置表现出不同的性格：
某个高速弯里转向不足，紧接着又在低速发卡弯里转向过度，如同一匹桀骜不驯的野马。
车手们的任务不仅仅是“飙车”
，而是时刻读懂赛车的变化，在重重困难里及时调整，驾驭这匹野马。
不过，在方程式赛车的世界里，转向过度和转向不足没有优劣之分，每位车手根据自己的驾驶风格调教，再根据每条赛道的风格调整，最终谁能够发挥出自己的全部实力、压榨赛车的全部潜力才是强者。
整体而言，周冠宇就是一位喜欢转向过度的车手——
推迟刹车点、完完全全吃住弯心，依靠转向过度完成急转弯，甩动车尾，通过自己的方向修正和油门控制争取更高的出弯速度。
冒险，强硬。
不要看刚刚第一圈防守的时候，周冠宇略显慌乱，没有预判也没有卡住位置，线路选择也略显简单，轻轻松松就被陆之洲超越；而现在进入进攻节奏，周冠宇则展现截然不同的风格，咄咄逼人、大放异彩。
前方，陆之洲在控制节奏，全盘布局，
后方，周冠宇已经快速迫近，准备反击。
引擎的轰鸣和轮胎的摩擦在空气里汹涌，卷入金色阳光里演变为一股狂风暴雨，强势朝着陆之洲追上来。
瞬间塞满后视镜的空间。
陆之洲血液里的战意也开始熊熊燃烧起来，如果继续按兵不动，就要被挤在中间，演变为前后夹击的棋子。
在这里，可以分为两种情况——
陆之洲可以展现自己的防守能力，以精准走线死死卡住周冠宇，让阿莱西在前面一骑绝尘拉开差距。
但是，陆之洲为什么要这样做呢？他们不是队友，而是竞争对手。
所以，陆之洲选择第二种情况，牢牢把握主动权，转守为攻，不理会后面的周冠宇，而是攻击前面的阿莱西。
第四圈，轮胎温度持续上升，正在缓缓进入工作温度区间。
周冠宇是第一个注意到变化的。
可以明显察觉陆之洲切换模式，不经意间流露出来的杀气顺着尾翼气流浩浩荡荡的铺面而来，眼看着他已经缩短差距快速迫近，随时可以展开进攻，指尖蠢蠢欲动；但还没有来得及反动，那种感觉转眼又从指尖溜走，眼睁睁地看着陆之洲的节奏提升起来，差距若有似无地拉开。
机会，转眼即逝。
并且很快，阿莱西感受到了——
陆之洲正在迫近。
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