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第89章 完美周末(第6页)

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威廉姆斯车队。

在商业资本全面攻陷的围场里,威廉姆斯车队是最后一支个人车队,由弗兰克-威廉姆斯一手创建并且完全持有。

这也是当年沃尔夫进入f1世界的通道,他以购买威廉姆斯车队股份的方式进入围场,最后帮助威廉姆斯车队在2012年西班牙站比赛完成匪夷所思的夺冠壮举,以此叩响了梅赛德斯奔驰车队的大门。

一直到现在,沃尔夫依旧持有威廉姆斯车队的股份。

危机和绝境里,沃尔夫最后选择了威廉姆斯车队车手瓦尔特利-博塔斯加盟,担任汉密尔顿的搭档。

但是,沃尔夫满意吗?

答案是否定的。

梅赛德斯奔驰仅仅和博塔斯签署一年合同,沃尔夫从一开始就没有掩饰自己的意图,博塔斯只是临危受命的替补,他依旧在市场里寻找更优秀的车手,梅赛德斯奔驰瞄准的依旧是卫冕车手和车队世界冠军。

目前为止,沃尔夫对博塔斯依旧保留意见。

尽管上周在索契,博塔斯取得职业生涯第一座f1分站赛冠军;但两周前在巴林,博塔斯拿下杆位的情况下,却丢掉冠军,仅仅第三名收场,这也是目前车队积分榜上,梅赛德斯奔驰和法拉利难分难解的重要原因之一。

所以,沃尔夫一直在观察也一直在探索,保持对围场新闻的关注,包括竞争车队里合同即将到期的车手,也包括正在试图敲响f1大门的年轻人。

当陆之洲拿下杆位并且赢得正赛胜利的时候,沃尔夫理所当然注意到了——

一位门外汉,懵懵懂懂地闯入方程式赛车世界,居然……就赢了?而且还击败沃尔夫看好的拉塞尔?

但注意也只是注意而已,沃尔夫并没有放在心上,一场gp3胜利而已,偶然性太高;而且西班牙站的比赛,超车机会少,拿下杆位之后只需要起跑守住线路,一骑绝尘拿下冠军并不是什么困难的事情。

然而,今天?

继正赛之后,冲刺赛也赢了,事情一下变得有趣起来。

此时,坐在沃尔夫面前的詹姆斯-沃尔斯,他是梅赛德斯奔驰的策略师,负责制定比赛策略。

对于外界来说,沃尔斯籍籍无名、无人知晓;但在梅赛德斯奔驰内部,沃尔斯一直扮演重要角色。

“托托,从数据来看,这位年轻人非常娴熟老道,整个比赛节奏掌控和战略布局完全就是顶级水准……”

一边说着,沃尔斯一边展示电脑屏幕的数据图,gp3冲刺赛一结束,这位技术宅男已经迫不及待地开始研究陆之洲的种种数据,如同看到宝藏一般。

沃尔夫瞥了一眼数据,“多么出色?”

沃尔斯一愣,“你看这里的刹车点……”

沃尔夫打断,“和马克斯-维斯塔潘相比?”

沃尔斯认真想了想,“需要等今天正赛结束之后分析对比才知道,但他的节奏控制比马克斯更成熟,马克斯则更加具有攻击性。”

沃尔夫轻轻抬起下颌,沉吟片刻,没有再继续评论,沃尔斯正准备继续分析数据,却又被打断了。

“詹姆斯,我没有记错的话,他是中国人,对吧?也许我们可以通过他打开全球最丰富也最宝贵的市场,成为梅赛德斯奔驰品牌全球布局的一个环节,他现在身上有什么赞助吗?”

沃尔斯一愣,分析赛车数据,他在行;但分析市场数据,那就是两眼一摸黑,椅子坐垫似乎突然开始长刺。

“……不,我不这样认为。”

沃尔斯认真想了想,回忆比赛画面,“他的赛车服上只有art的官方赞助。”

车手的赞助可以分为车队和个人两部分,主要区别在于,个人赞助只能出现在赛车服上,而车队赞助则根据合同数额大小可能同时出现在赛车以及车手身上。

所以,一切非常直观,车手的市场价值展露无疑。

沃尔夫轻轻敲打桌面,陷入沉思,这又是另外一个意外。

在赛车世界里,像陆之洲这样从石头缝里蹦出来的“变数”

,非常罕见,但并非没有,事实上,恰恰因为稀少,所以他们能够在赛车世界里的每一个脚步往往都会赢得更多目光,这是劣势,同时也可以成为一种优势。

比如杰克-休斯。

这位1994年出生的英国车手,一直到十六岁才首次接触卡丁车,比其他车手整整晚了十年,但他飞快展现天赋,以火箭速度窜升,在一水标准流程培养出来的欧洲年轻车手之中轻而易举脱颖而出——

人们总是喜欢黑马逆袭的励志故事。

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