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当机立断，油门和方向配合，陆之洲毫不犹豫地切向右侧，指引车头越过韩世龙的车尾，从韩世龙和撞车现场之间的夹缝掠过，干净利落地完成破雾穿云的一次反插。
离开拉索斯弯，油门到底，车头贴着赛道，宛若鲤鱼跃龙门，水雾飞溅，离弦而出，以肉眼可见的速度掠过下坡直道刺向谷底。
嗖！
哗啦啦，轮胎卷着水掀起一片水帘，一号赛车和二号赛车一前一后扎入下坡直道，二号赛车以肉眼可见的速度完成反超，从一号赛车右侧钻出来。
并且，全速推进。
韩世龙稍稍慢一拍反应过来危机，他根本不明白陆之洲是从哪里冒出来的，没有时间分心看后视镜，但是——
队友这样钻空子真的好吗？
韩世龙顾不上吐槽，油门一脚到底，死死咬住位置，试图跟上陆之洲。
可惜，终究丢掉先机。
韩世龙的视线余光可以捕捉到那一抹红黑残影拖拽水雾破空前行，反超、摆脱，一气呵成，潜龙入海般地钻入直道，沿着下坡水道，以跳台滑雪的姿态朝着谷底的红河弯浩浩荡荡地冲出去，气浪水雾汹涌沸腾。
然而，陆之洲没有时间理会韩世龙，瞬间把混乱和嘈杂全部抛在身后，全神贯注地注视前方。
红河弯，还有……博科拉奇？
等等，不是第七位发车的拉塞尔，而是第四位发车的博科拉奇？
所以，拉索斯弯到底发生了什么，谁和谁发生碰撞，拉塞尔呢？
暂时没有精力一一求解，摆在眼前的难题是博科拉奇。
刚刚暖胎圈已经发现，红河弯确实存在积水，但没有担心的那么严重，眼前更直接的问题是轮胎抓地力。
在湿滑赛道上，稍稍不注意可能就要表演原地三百六十度托马斯全旋。
电光火石之间，陆之洲已经跟上博科拉奇，两辆赛车一前一后地刺入谷底，s形状的红河弯在水雾里若隐若现，完全看不清楚，更不要说红河弯之后的凯梅尔直道了，此时根本看不到四号弯的出弯点。
可以明显看到，博科拉奇稍稍谨慎一些，早早收油制动，选择贴近右弯弯心的常规线路，却低估了雨中胎温尚未完全建立所带来的抓地力不足，行车线稍稍偏向湿滑区域，速度带不起来。
却万万没有想到，陆之洲甚至比博科拉奇更早踩刹车，以半滑行的方式贴上内侧，在水雾之中宛若幽灵一般错开博科拉奇的车尾，宛若滑翔一般，一掠而过，悄无声息地切入下一段三号左弯的最佳路线。
显然，博科拉奇没有察觉后面的动作，依旧按部就班地贴向第二个左弯，注意力已经转向前方的四号弯坡顶，却毫无预警地发现：
陆之洲的赛车已经在弯中线前方悄然贴近，并驾齐驱！
寸步不让！
赫！
全场炸裂，克罗夫特惊呼出声，“上帝，红河弯，轮对轮！”
全面紧绷、一触即发，刹那间屏住呼吸！
红河弯，甚至称得上f1全年赛季的“第一弯”
。
其难度不仅在于四号弯出弯点位于坡顶，截断视野，完全看不到凯梅尔直道；同时在于这是一个全油门高速上坡弯，在上坡过程中，油门控制至关重要。
而下雨天更是增加难度，稍稍控制偏差，轮胎就可能打滑，接下来可能就是一连串失误和灾难的开端。
正是因为如此，博科拉奇格外专注也格外谨慎，本赛季，他的运气糟糕透顶，他对赌运气这件事没有信心。
显然，博科拉奇没有忘记，雨地和干地的行车线差异，他有意识地往中路偏一些，避开内侧干地行车线，在雨地控制速度的情况下，尽可能全油门通过，避免损失时间。
然而，如此一来，也就丢掉防守位置，门户大开。
博科拉奇万万没有想到，陆之洲如此胆大包天，不顾干地湿地行车线的差异，抓住窗口，切入内线，抢先博科拉奇一部抱住三号弯的弯心，一连串行云流水的操作让两辆赛车一前一后地齐头并进。
刹那间，屏住呼吸——
不止解说员而已，整个围场似乎都可以清晰听到倒吸一口凉气过后陷入万籁俱静的落差，一切声响全部消失。
轮对轮！
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