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电光火石之间，陆之洲反而冷静下来，没有时间理会无线电，他必须感谢维特尔对他如此重视如此严防死守——
对他来说，这是一种肯定，意味着维特尔真正感受到了如芒在背的威胁。
那么，他怎么能够让队友失望呢？
没有位置、没有线路、甚至完全没有调整空间，此时陆之洲已经束手无策，随波逐流是唯一方式，任何轻举妄动的结果就是干脆利落地在第一个复合弯里出局退出比赛。
显然，这不是陆之洲的计划。
但随波逐流也需要全盘布局，群狼环伺，竞争对手处于有利位置，他们不会轻易放过如此绝佳机会的。
于是！
本来应该刹车，取而代之地，陆之洲开始松油，控制速度和线路进入一号弯，依靠油门和方向的控制紧紧抱着弯心行驶。
如果可以吃住维特尔尾流的话，那就再好不过，但此时维特尔已经拉开一个车身差距，不等陆之洲。
直播画面里就可以看到，陆之洲似乎速度不快，却紧紧贴着弯心，博塔斯依靠晚刹车入弯已经追赶上来，隐隐超出半个车身并驾齐驱；后面的汉密尔顿也抓住机会，紧跟博塔斯上步，对位二十二号赛车的后半部分并驾齐驱。
一辆法拉利贴着两辆梅赛德斯奔驰进入螺旋复合弯里。
轮对轮！
针尖对麦芒！
此时，博塔斯格外难受。
明明他已经占据有利位置，按道理应该可以轻松超车，但陆之洲弯中节奏保持得格外出色，行驶线路硬生生地顶住博塔斯，寸步不让地进入二号弯，一下把博塔斯丢到更大的g力压迫之中。
博塔斯全神贯注紧咬牙关，终于依靠前面铺垫的优势赢得更快的出弯速度完成反超！
眼看着陆之洲不紧不慢却稳若泰山地完美卡位，他连忙方向右打占据中路稍稍贴近弯心，卡住位置，确保将陆之洲丢在身后，心脏终于重新开始跳动，目光第一时间瞄准了前面的另外一辆法拉利。
然而，汉密尔顿就没有如此好运了。
汉密尔顿试图从外侧超车，但表面看起来陆之洲速度不占优势，却偏偏完全卡住线路，隐隐形成压制，没有能够如同博塔斯一样依靠晚刹车赢得更多优势的汉密尔顿居然拿陆之洲没辙。
二号弯、三号弯，位于弯道外侧的汉密尔顿试图在弯中提升节奏，结果力有未逮，始终没有机会。
四号弯已经在前面，眼看着螺旋组合弯即将结束，陆之洲在被动之中的顽强防守愣是让汉密尔顿束手无策。
更糟糕的是，五号位发车的维斯塔潘已经阴魂不散地追了上来，一下瞄准汉密尔顿和陆之洲的龙争虎斗——
渔翁得利。
维斯塔潘一个内切，咬住陆之洲的尾巴，尽管此时在弯道里，但他完全不担心脏空气，亦步亦趋地紧跟陆之洲，居然已经和汉密尔顿平行。
四号弯出来，进入短直道，维斯塔潘吃住陆之洲的尾流，一下右切，提速，瞬间就跟在陆之洲后面把汉密尔顿挤到身后。
不仅如此，维斯塔潘毫不犹豫地在五号高速弯里，准备从右侧内线发动进攻，想要一鼓作气地超越陆之洲！
整个上赛道屏住呼吸，江墨双手紧握成拳，汗水涔涔，万万没有想到，比赛才开始，陆之洲就遭遇连续险情！
刀刀见血的攻防没有留下任何喘息空间！
……
第一个组合弯，前宽后窄，不仅呈现螺旋状，而且空间渐渐收拢，陆之洲正是充分利用这样的地理优势，依靠精细缜密的操控死死卡住线路，在弯中节奏不占优势、轮胎暂时没有进入工作温度的情况下，顶住一波又一波冲击——
维特尔。
博塔斯。
汉密尔顿。
然而，事情依旧没有结束，维斯塔潘已经如附骨之蛆一般缠绕上来，毫不犹豫地，马上发动攻击。
四号左弯、五号右弯，两个都是高速弯。
陆之洲在复合弯里牢牢占据线路，终于在出弯时刻赢得更高尾速，瞬间完成摆脱，一直被卡住位置的汉密尔顿出弯速度明显遭遇限制，不过眨眼的瞬间，刚刚还紧密相连的两辆赛车已经拉开半个车身。
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