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陆之洲询问，如果法拉利想要在正赛扭转局势，那么他们两个人都需要在排位赛表现出色。
格林伍德，“塞巴准备上赛道刷第二个飞驰圈。”
“收到。”
一切，正如预期，里卡多返回维修区，没有再出来，和陆之洲一样，他们是仅有两个q2只跑一个飞驰圈的车手。
其他车手全部跑了两个飞驰圈，摩纳哥毫无疑问就是f1赛车的精髓，容错率细微到毫厘之差而已，给予每位车手的犯错余地小到极致，即使是汉密尔顿和维特尔这样的世界冠军也一样需要打起精神。
q2结束，法拉利、梅赛德斯奔驰、印度力量全部双车进入下一阶段，红牛的里卡多、迈凯伦的阿隆索、雷诺的塞恩斯和红牛二队的加斯利则单枪匹马闯入q3，排位赛刺刀见红的较量短暂休息过后再次拉开序幕。
摩纳哥是一条超车无比困难的赛道，甚至可以说是全年之最，自千禧年以来，杆位车手错失冠军的情况只有七次，并且这七次最后冠军基本都是第二位第三位发车。
换而言之，排位赛至关重要，正赛的局面在排位赛之后就能够基本确定下来。
正是因为如此，排位赛就能够深深感受到硝烟和张力。
q3，策略又稍稍不同，十位车手全部使用紫色的极软胎，但和q2相比，考虑到轮胎工作温度以及赛道持续累积的胎胶能够增加抓地力，没有特殊情况的话，越往后越容易跑出成绩，而且车手们都没有保留地挑战极限。
此时，底牌全部亮出来，就没有必要继续遮遮掩掩，根据窗口自由选择上赛道即可。
陆之洲没有一直等待，这次选择先发制人，红牛可以稳坐钓鱼台，法拉利却需要和梅赛德斯奔驰缠斗，所以他率先登场跑出一个好成绩，向对手施压——
不负众望！
1:11.099秒，陆之洲的第一个飞驰圈就惊艳全场，以领先竞争对手0.2秒以上的优势登顶，成为众人标杆。
继q2之后，陆之洲在q3继续大放异彩，目前为止他是最接近突破11秒大关的车手，以刷新赛道记录的姿态暂时位列榜首。
窸窸窣窣，一片哗然。
不是说红牛一骑绝尘吗？不是说陆之洲身陷囹圄吗？那些嚷嚷着陆之洲滚出围场的人到底在想什么！
难道是法拉利藏拙？
但维特尔的第一个飞驰圈并没有那么惊艳，落后汉密尔顿0.032秒，紧跟在陆之洲、汉密尔顿后面排名第三，法拉利和梅赛德斯奔驰确实是难分难解，这就意味着陆之洲这一圈的表现应该已经压榨到极致。
心脏，狂跳不止，不管是期盼还是紧张，不管是支持者还是反对者，目光全部朝着赛道聚集。
目前博塔斯和里卡多正在进行飞驰圈，其他车手甚至无法突破12秒，和陆之洲圈速差距将近整整一秒，基本已经丧失竞争力，现在就看梅赛德斯奔驰和红牛的了，排位赛的胶着状态持续攀登极限的高峰。
全场濒临窒息。
然后——
“里卡多！”
“丹尼尔-里卡多！”
人群瞬间炸裂开来，红牛依旧捍卫自己整个比赛周末的优势，里卡多以0.066秒的优势超越陆之洲，不仅暂时登顶榜首，并且把陆之洲刚刚刷新的赛道记录进一步提升，瞬间点燃整个摩纳哥。
张力，持续紧绷；排山倒海的压力几乎就要演变为实质性的重量全面倾轧下来。
一切的一切就看最后一个飞驰圈，法拉利、红牛、梅赛德斯奔驰再也没有保留，压箱底全部掏出来。
摩纳哥，f1王冠上的明珠，最富历史底蕴也最具有浪漫色彩的大奖赛，每一年都是所有车手的终极梦想，甚至可能是从开始驾驶卡丁车那一刻开始就在梦想登顶的舞台，哪怕对f1没有任何了解的路人也心驰神往。
排位赛最后决战，终于拉开序幕——
御三家率先登场的……居然是汉密尔顿。
汉密尔顿，经历赛季揭幕战运气不佳的挫折之后，略显低迷，连续在巴林和上海都被队友博塔斯掩盖光芒；但四届车手世界冠军还是展现绝佳风采，连续在巴库和巴塞罗那夺冠，又瞄准了摩纳哥。
然而，显然摩纳哥并非汉密尔顿最擅长的赛道，尽管他分别在2008年和2016年两次夺冠，但在梅赛德斯奔驰统治的巅峰时期，他在2013年到2015年连续三年见证队友罗斯伯格登顶，滋味并不好受。
今年的赛季开局充满碰撞和张力，汉密尔顿渴望在摩纳哥扭转局势的迫切前所未有地强烈。
轰鸣、咆哮，引擎声响宛若潮水一般将整条赛道淹没，银色四十四号赛车将炙热厚重的空气撕开撞入一号圣德沃特弯。
刹那间，目不转睛，屏息凝视——
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