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接下来，陆之洲开始有计划有节奏地迫近里卡多，尽管法拉利的性能略逊于红牛，陆之洲依旧持续带来压力，这让里卡多一直处于一个难受的位置。
在层层迭迭的压力下，霍纳出手，第二十八圈，维斯塔潘率先进站，里卡多紧接着在下一圈也进站。
红牛成为维修区里率先打破僵局的队伍。
难得一见地，梅赛德斯奔驰、法拉利全部各有算盘，没有因为对手的动作而打乱计划，保持坚定。
第三十三圈，汉密尔顿进站。
第三十八圈，陆之洲进站。
然后，问题来了——
出站之后，陆之洲落在维特尔身后，暂时位居第五。
从法拉利队内策略来看，维特尔的第一圈进站打乱全盘计划，他们正在讨论维特尔一跑到底的可能性。
毕竟，五十三圈的比赛还剩下最后十五圈而已。
然而，维特尔的轮胎此时已经开始衰竭，为了保护轮胎，维特尔根本不敢推进，花费全部精力进行防守，他准备死死守住位置，他现在平均每圈比领先的汉密尔顿慢了两秒有余，和前面三位车手的距离在持续拉开。
但陆之洲刚刚更换一套全新轮胎，排名第三的里卡多领先他们八秒，他依旧有机会完成超越登上领奖台。
简而言之，维特尔和陆之洲交换位置才是明智的选择，和上海似曾相识的情况出现了，而这次也没有例外——
维特尔拒绝让出位置。
维特尔也有他自己的比赛，他也正在为领奖台争夺，他也在竭尽全力避免汉密尔顿拉开车手积分榜的差距。
严防死守！
维特尔完全卡住陆之洲的线路，四届车手世界冠军拿出顶级的防守状态，仿佛他们正在为生命而战。
令人哭笑不得。
在陆之洲看来，维特尔有时间浪费精力用跑了三十九圈的轮胎防守他，不如节省精力防守后面穷追不舍的霍肯博格和博塔斯。
毕竟，博塔斯超越霍肯博格的话，他绝对不会错过攻击维特尔的机会。
“我准备进攻。”
等待片刻，依旧看不到维特尔的动静，陆之洲准备出击，但至少这次通知了阿里瓦贝内。
从五号弯出来，直道吃住尾流，快速抽头，油门到底，干净利落地超车，完美抱住六号弯的弯心。
没有留下任何机会，轮胎状态的差异不可逆转，维特尔没有任何机会，前面的拼尽全力全部都是徒劳，看起来如同垂死挣扎一般。
陆之洲却没有时间照顾维特尔是否受伤的自尊，他的注意力已经瞄准前方的里卡多。
此时，维斯塔潘和里卡多的轮胎已经比陆之洲多跑了十二圈，一旦陆之洲的轮胎进入工作温度区间，优势完全释放，陆之洲以平均每圈快一秒的姿态快速缩短差距，短短七圈已经来到里卡多的身后。
“陆之洲vs里卡多”
，终究还是再次上演。
经历摩纳哥的正面对决就知道，别看里卡多擅长进攻，他的防守一样粗中有细，总是能够卡住行车线。
再加上红牛赛车调校确实占优，陆之洲仅仅依靠抓地力优势生吃里卡多并不容易。
所以，陆之洲调整进攻方式，抓住里卡多的短板展开攻击——
在压力之下，里卡多的防守节奏调整不够流畅，容易出现偏差。
也就是说，不从线路入手，而是从节奏入手。
当然，重点在于，陆之洲是否能够施加足够的压力？
从三号弯开始的复合弯，陆之洲开始施压，不止里卡多，就连直播间也全部上当，他们都相信陆之洲准备在七号弯和八号弯之间的直道尝试超车，毕竟直道加速能力方面，法拉利确实略胜红牛一筹。
里卡多以漂亮的操作死死守住行车线，依靠出弯速度顶住陆之洲的直线进攻，引发直播间的一片赞叹。
然而，还没有来得及喘息，在十号右弯，陆之洲的第二波进攻已经再次发动，展现志在必得的坚决。
“陆之洲！
抽头！
外线！”
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