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乔安与小牛队签约后，终于迎来了成为职业球员后的首个休赛期。
他暂时要很长一段时间没有比赛可打。
1984年，夏季联赛的概念还没有成型。
所以，乔安下一次打比赛，要等到NBA季前赛了。
乔安就此彻底进入了休赛期的自由、一掷千金而又嬴荡时光。
才怪。
刚享受假期没几天，记者们就拍到乔安驾驶着他那炫目的银色保时捷911跑车，在波特兰的街头飞驰。
最近三天，波特兰体育报纸关于乔安的报道，比萨姆.鲍维的还多十倍。
人们也不难猜出乔安来波特兰的目的，当然是去阿迪达斯总部忙球鞋设计的事情。
阿迪达斯在乔安身上付出了如此巨大的代价，肯定不仅仅是让他来拍平面广告。
更何况，阿迪达斯已经发现乔安拍平面广告的效果不是“太好”
。
人们总会过分关注海报上的那张脸，而不是海报上的产品。
这简直是运动装备广告史上见所未见的事情。
类似的情况大概要等到雷顿斯通一位叫做大卫.贝克汉姆的家伙，成为职业球员后才会再出现。
乔安之前把球鞋设计这件事想得太简单，他以为只需设计师拿出方案，自己点头认可后便可直接投入生产。
可亲身经历后才知道，事情并非如此。
阿迪达斯的工作人员把他带到了一个实验室里，进行一系列复杂的压力测试。
高速摄像机捕捉他奔跑、跳跃、变向时脚部的每一帧动作。
压力感应板精确测量他脚掌每一寸区域的受力分布。
三维扫描仪则完整记录下他脚型的立体结构与细微特征。
类似的测试将进行整整一周，阿迪达斯拿到各种数据后，才能为乔安设计出最合适也最安全的战靴。
看得出来，阿迪达斯确实很想靠乔安打一场翻身仗。
他们从未对单个球星投入过那么多的成本。
测试的最后一天，乔安在一家当地口碑最好的高档餐厅订了个包间，请所有参与测试的阿迪达斯工作人员吃饭。
当乔安驱车抵达餐厅时，却看见了几辆印着耐克Logo的车停在餐厅外。
乔安愣了几秒钟，这不是1984年吗？
怎么会有在车身上贴钩子的精神小伙？
连这方面美国也要遥遥领先？
很快，从一辆印着钩子Logo的黑色越野车上，走下来一个乔安熟悉得不能再熟悉的身影。
那个人也望着乔安的银色保时捷，摘掉了墨镜，朝车子走来：
“厚礼蟹，瞧瞧这宝贝。
我也有一辆红色的，只是我不像你，专程把车子拉到波特兰来炫耀。”
这是迈克尔.乔丹和乔安在巡回赛后首次见面。
而他们的见面，注定与友好的寒暄无缘。
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