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过去的这段时间，夏国的发展也是日新月异。
大街小巷上，新能源汽车已经成了绝对的主流。
加油站的数量在肉眼可见地减少，取而代之的是遍布城市各个角落的无线充电区域。
停车位上画著一个个规整的方框，方框底部嵌著圆形的充电发射线圈。
司机把车停进去，然后该干嘛干嘛。
半小时后回来，仪錶盘上的电量已经显示为满格。
续航三千公里的底气，加上无线充电的便利，再加上国家对新能源產业的持续补贴，燃油车在市场上的空间被急剧压缩。
国內的新能源汽车品牌开始大规模出海。
搭载星汉固態电池的国產汽车，在海外市场的竞爭力几乎是碾压式的。
续航、安全、充电速度，这三个新能源汽车最核心的指標，夏国车企都做到了世界顶尖水平。
欧洲的消费者在试驾后惊讶地发现，这款来自东方的电动车，加满电后能从柏林开到巴黎再开回来。
夏国汽车的身影开始出现在全球各大汽车市场的榜单前列。
那些曾经在燃油车时代呼风唤雨的传统汽车强国，第一次在汽车產业上感受到了被超越的滋味。
新能源汽车的蓬勃发展，带动了整个產业链的繁荣。
那些曾经因为產业结构调整而失业的工人，现在有了新的工作机会。
信市、淮县、豫省乃至全国，都在这一轮產业升级中获益。
老百姓的收入多了，消费市场也跟著活了。
以前常常掛在嘴边的“消费降级”
，在这一年很少有人提了。
其实哪有什么“消费降级”
的说法，那不过是人们赚不到钱的时候，给自己找的一个体面的说法。
收入稳定了，自然就敢花钱了，对未来有预期了，自然就敢消费了。
商场里的餐饮区又开始排队了，电影院的上座率回升了，旅游景点的人流量也恢復了往日的热闹。
那些被压抑了很久的消费需求，在收入的支撑下重新释放了出来。
这些变化不是一天形成的，但集中爆发在过去的几个月里。
如果一定要找一个时间节点来標註这场变化的起点，所有人都清楚，那是谢临渊把他的固態电池带回淮县的那一天。
一个年轻人用他的才华，撬动了一个国家產业结构的改变。
七月的第一天，燕京。
国家航天局的新闻发布厅里，早已架好了摄像机。
几十家媒体的记者坐在台下，手指悬在键盘上方，等待著那条即將被宣布的消息。
消息的內容，他们已经通过內部的渠道隱约有所耳闻，但正式公布的那一刻，依然让所有人为之一振。
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