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我们参观了沈阳附近的皇陵，清兵入关前的清室诸王就葬在那里。
我们从沈阳搭日本人经营的南满铁路到宽城子。
宽城子就是我们现在所知道的长春市，民国二十年（一九三一年）九一八事变后一度改名新京而成为伪满洲国的首都。
日本势力侵入宽城子的迹象非常显著，日本商店随处可见。
铁道两旁是一望无际的麦田，繁茂的麦穗说明了长城之外这块辽阔的处女地正是中国最富庶的地方，供应每年从山东河北来的千万移民，绰有余裕。
从中国抢走东北等于剥夺了她的生存空间，并使黄河流域的省份窒息而死。
宽城子是日人经营的南满铁路的终点，也是原由帝俄经营的中东铁路的起点。
中东铁路公司承袭了沙皇政府的腐败作风，由一群贪污无能的白俄雇员在管理。
买了票的乘客上车时还得争夺座位，不买票坐霸王车的人反而大模大样占据着舒适的车厢。
扒窃之风非常猖獗。
有一位乘客，穿着皮鞋睡在卧车的上铺，早上醒来，发现一只皮鞋已经不翼而飞。
他眼睁睁地望着那只失掉鞋子的脚，想不通鞋子被人脱走时他为什么毫无知觉。
我也想不通，偷鞋子的贼光偷一只鞋子究竟有什么用途。
这件怪事发生以后，全体乘客都小心翼翼地守着自己的行李不敢离开。
我的那位朋友为了保险起见，赶紧把携带的卢布塞到内衣口袋里，晚上并且穿着长衫睡觉。
第二天早上他的卢布仍然不翼而飞。
回程经过哈尔滨车站时，我从车窗探身与中国海关的一位美国官员谈话，我发觉有人摸我臀部的裤袋。
我还来不及转身，自己的卢布也不见了。
破败的哈尔滨市是我国最北的国际都市，也是东方与西方的交会地，衣衫褴褛的中俄两国的穷孩子在街头一道玩耍，中俄通婚的事也屡见不鲜。
小孩子们说着一种混杂的语言，一半中文，一半俄文。
哈尔滨贫苦居民不分畛域地交往相处，对我倒是一件新鲜的事。
在上海，顽固的洋人总是瞧不起比他们穷的中国人，把中国人看成瘟疫似的。
这或许是因为很少赤贫的欧洲人到上海来住的缘故。
但是最重要的原因，还是俄国多混血儿。
鞑靼与斯拉夫血统合流已经有相当的年代了。
从前平坦整洁的哈尔滨街道，已经多年未曾修整。
我们所坐的马车，在崎岖的路面经过时，忽上忽下地颠簸展**，我们必须经常紧紧抓住一点东西，才不至于跌出车外，舒服不舒服自然谈不到了。
下水道大都淤塞。
一阵暴雨之后，街道便成泽国，积水深可没胫。
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