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read2（）;第1534章恶性循环（4k）
相比原本的R—11F300，这台新涡喷的中间状态推力提升到了4500daN，加力推力更是提升到了6600daN以上。
这样一来，虽然改成地包天的下颚进气，以及双三角翼等改进多少对阻力产生了一定影响，但是这架飞机依然很好的保持住了截击机的特色。
飞得又高又快！
「实用升限18700米，最大速度2.05马赫，好，东北所的同志们干得漂亮。
这实用升限比原版的还高那么千把米，最大速度也没落下来，而且还提升了作战半径、载弹量和雷达性能！
好！
干得好！
」
相比Mig—21F的17500~18000米的实用升限，这架飞机的升限还高了那么1000
来米，可别小看18700米这个数字，已经相当不低。
说起这个，就不得不提起「气球杀手」F—22，这货的实用升限虽然说不一定像是气球事件中那么拉垮，但是绝对不容乐观。
18700米，至少气球事件中的F—22是没够得著这个高度的，也许是为了保密？
而翼身融合、机背油箱等带来的燃油增加以及其他增升措施，让这架飞机的航程和载弹量有了一定程度的提高，携带1*副油箱加2中2近的作战半径可达800公里以上，如果是可以直接高—高—高的截击任务，其截击作战半径还要更大一些。
这个作战半径相比米格—21F那400公里不到的作战半径，简直是飞一般的提升。
这倒是不能说是白熊原本设计有多差，毕竟他们拿这玩意是当前线战斗机设计使用的，诉求就不同。
这个指标让空装局的同志乐开了花，这速度，这高度，这半径，这雷达，这飞弹————
这个高度，加上飞弹，能非常轻松的打到20000米高的目标！
一般的战术目标，能飞到这个高度的都没几个。
相当于能将第一道截击防线外推600公里以上，这在60年代中期，不可谓不高，如果再搭配上远程雷达和空中的预警机，就算是低空入侵，也能将截击防线的极限距离外推至200—300公里以上。
「也不只是截击，我看过，这架飞机的格斗性能，也不算差，真不知道同志们动了多少脑筋，高空高速性能保证的前提下，依然保留了一定的格斗性能，远比原本的米格—21优秀得多。
」空装局的同志乐呵呵的道。
这是他们没想到的事情，这东西居然还保证了相当的格斗能力，这就意味著除了截击任务之外，也能承担其他的典型空战任务。
加上这飞机的大脑袋带来的雷达性能和飞弹性能，同志们估摸著这个格斗能力也够用了，至少从交趾战场上来看，花旗最新的主力重型战斗机F—4在这个飞机面前格斗讨不了好，各有所长吧属于是。
高振东比他们还高兴，这是一架结合了日后的战—7E和米格—21bis的优点甚至有所发扬的战斗机，至少那两个的雷达和面前这货还真没法比，口径就是硬道理。
只是现在战—7E是不可能出现了。
「都是同志们的功劳，呵呵呵。
航发所那边把这个台新发动机改进得非常好，在高空的推力保持得不错，要不然在高空我们就算是花再多的心思，没有动力，也保证不了飞机还能飞得动。
」东北所的同志们很是谦虚。
这是高振东没想到的事情，航发所的同志们居然让这台发动机在18000米以上的高空，依然保持了不错的推力。
这台发动机的中间推力本来就比米格—21bis用的R25要高一些，有了这个不错的推力保持能力，让这架飞机在全重有所增加的情况下，依然达到了米格—21bis
的升限级别。
「你们太谦虚了，发动机很重要，气动设计也很重要的。
」高振东笑道。
「，说到这个，气动这一块，总的路子还都是高总工您提出来的嘛，也不是我们的功劳。
」
双三角翼，翼身融合，吹气襟翼甚至不起眼的机背油箱，不都是你提的？
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