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她顿了顿，让数字在会场里沉淀。
“过去十年，全球科研团队都在寻找铂的替代品，目标是开发出活性接近、成本大幅降低的非贵金属催化剂。
主要方向包括铁基、钴基、镍基等。
但截至目前，公开报道的最佳成果，活性最高达到铂碳催化剂的87，成本约为铂碳的30。”
台下开始有轻微的骚动。
这些数据业内人士都清楚，但温知秋如此直白地摆出来，像是在为接下来的话做铺垫。
“今天，我要向大家报告的是——”
温知秋切换下一页，屏幕上出现三条曲线，“我们团队开发的新型锰-铁-氮-碳复合催化剂，在标准测试条件下，活性达到铂碳催化剂的951。”
会场瞬间安静了。
一秒，两秒。
然后爆发出更大的骚动。
有人往前探身想看清屏幕上的数据，有人赶紧举起手机拍照，后排的记者们开始快速敲击键盘。
温知秋等了几秒钟，继续：“更关键的是成本。
我们的催化剂主要原料是锰、铁、氮、碳，都是常见且廉价的材料。
实验室小批量制备成本，每克不超过三百元。
规模化生产后，预计可以降到一百元以下。”
她调出另一张图表：“这是成本对比。
铂碳催化剂每克三千到五千元，我们的催化剂一百元以下，成本降至原来的3以下。”
会场右侧，丰田燃料电池研发部部长石田雅人猛地坐直身体，摘下眼镜擦了擦重新戴上，死死盯着屏幕上的数据。
他身旁的副手低声用日语快速说着什么，语气里满是难以置信。
温知秋继续：“接下来是稳定性数据。”
她展示了循环测试曲线，“在5000次充放电循环后，我们的催化剂活性衰减率08。
作为对比，商用铂碳催化剂在相同条件下的衰减率是12。”
，！
石田雅人迅速在笔记本上计算。
951的活性，08的衰减，成本3……这些数字组合在一起，意味着氢燃料电池的成本结构将发生颠覆性变化。
他抬头看向讲台上的温知秋，眼神复杂。
“接下来是储氢材料。”
温知秋切换章节，“目前主流储氢方式包括高压气态储氢、低温液态储氢，以及固态储氢。
固态储氢因其安全性高、体积密度大而备受关注，但难点在于质量密度——也就是储氢材料自身重量中，氢所占的比例。”
她展示了几种主流材料的对比图：“镁基储氢材料理论质量密度可达76wt，但实际应用中，由于吸放氢动力学慢、循环寿命短等问题，商业化产品大多在55wt以下。
日本丰田去年宣布的目标是2028年达到65wt。”
台下不少日本代表面露自豪之色。
65wt确实是行业领先的目标。
“我们团队开发的镁-钛-氮复合储氢材料，”
温知秋一字一句地说，“在室温条件下，质量密度达到62wt。”
会场再次哗然。
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