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当然它也确实对环境要友好一些，因为提高了汽车的使用效率，这一点不管是共享单车也好，共享电车也好，都有这个功能，但是其实它们最初的目的都是为了省钱。”
“供享汽车在我们这里也流行了一段时间，但是为什么后来不火了呢？当然不是因为我们都有钱了，而是因为它确实是出现了很多问题。”
“首先就是停取车不便：而且有的地方，尤其是京城，停车费太高了，你停一天车比你打的都贵！”
“第二个是行程短，00公里确实跑不到太远的地方。”
“还有就是车内卫生脏乱差：共享汽车得不到及时清洁，外观和内饰会比较脏，给人感觉不好，影响心情，久而久之就没人用了。”
“当然，还有大家最关心的一个押金问题，毕竟现在爆出来的押金问题太多了，所以大家普遍对这个都不信任，先行者透支了这个行业的公信力，给后来者造成了很大的不便。”
“至于大家所说的道德素养问题，这确实是一个不能忽视的地方。
不过也许没有大家想的那么严重，因为这确实是一部分人的素质比较低，而且不仅仅是国内，国外也是一样。”
“只不过某些专家，或者说所谓的大v，他们对国内就重拳出击，在国外就唯唯诺诺，甚至是主动帮人家洗地，所以才给了大家这么一个印象。”
“那么既然存在这么多的问题，我们为什么还是要大力推广这个呢？”
“原因很简单，因为它确实是有好处的，由于汽车的利用率大大提高，使得其保护环境和节约资源的意义是非常重大的。”
“而且还有最关键的一点，那就为降低大家的生活成本，尤其是出行方面的成本，在未来也许我们只靠公共交通和共享交通就能解决绝大部分人的出行问题，这是我们未来交通的一个目标。”
“那么我们有什么底气说这样的话？”
“既然大家都遇到这样的问题，难道我们的共享汽车就特殊吗？”
“别的方面我可能不敢保证，但是有一点大家最关心的问题，我想我们还是可以给大家一个确定的答案：我们肯定不可能拿大家的押金跑路的！”
果然在听到这句话之后，大家明显都来了兴致，既然自己的利益不会受损，那么听一听又能怎么样？这么多公司，还都是巨头，就是一个人给他们发一辆车都够了，还怕他们跑路？
一两千块钱的押金对他们来说不是什么大钱，对于那些巨头来说更不是什么大钱了，就算是有一千万用户好不好，也没多少。
他们打一场价格战烧的钱都不止这一点儿。
“首先我们必须要强调的一点是，目前我们的共享汽车仅限于市区和郊区使用，因为00公里的续航里程注定它不能跑得太远，而且郊区之外的地方也没有配套设施，很容易出问题。”
“这一要求我们会程序的形式写在新车电脑里的，所以一般来说大家是开不出划定范围的，同时车上也会有报警器和监控器，破坏性的行为是违法的，我们会诉诸于法律。”
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