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交通安全宣传和教育搞了几个月，效果不能说没有，但远没有达到预期。
市区的情况確实好了不少，主要路口闯红灯的电动车少了，戴头盔的人多了，非机动车道上的逆行现象也有明显改善。
但出了市区，到了县城、到了乡镇、到了村里，情况就不一样了。
闯红灯的照样闯，不戴头盔的照样不戴，逆行、载人、乱穿马路的，该怎么干还是怎么干。
交警在路口拦下来，批评教育一番，罚几十块钱，对方交了罚款转身就走。
下个路口还是该闯就闯，该逆行就逆行。
原因也不复杂。
那些中老年人没有“交通安全”
这个概念。
他们小时候没有学过交规，年轻的时候路上没几辆车，觉得“我走我的路，车会让我”
。
至於交通规则是什么，很少有人去关心。
让他们背交规、考驾照是另一回事，但日常出行习惯已经形成了，靠发几张传单、贴几条横幅、搞几次街头宣传，很难改变他们几十年养成的行为方式。
罚款也不疼不痒，几十块钱对他们来说不算大数目，交了罚款就当是“路费”
，心里不会有任何触动。
市委书记在市委大院的走廊里听到几个乡镇干部聊天，一个在嘆气：“我们镇每次搞交通宣传，来听的都是些老头老太太，听完回去该咋样还咋样。
闯红灯被逮住了，罚二十块钱，人家掏钱掏得比谁都利索。
你说他两句，他还跟你急，说你欺负老年人。”
另一个接话：“我那个村更离谱。
一个骑三轮车载著三个小孩闯红灯被拦住了，交警说要扣车。
人家坐地上一哭二闹三上吊，说交警欺负孤儿寡母。
最后还是领导过来协调了，口头教育了一下放走了，那老太太走了之后还回头骂了几句难听的。
你说这种怎么管？管不了，没法管。”
这事儿拖不得。
信市现在的体量还小，人口六百万，城区面积不大，交通管理的压力有限。
但如果星汉集团的规划全部落地，如果固態电池的產能继续翻倍，如果信市的gdp突破十万亿，人口突破两千万，外来人口大量涌入，那时候再出问题，就不是几个乡镇干部在走廊上嘆气的事了。
市委书记把全市交通秩序集中整治行动的阶段报告看了一遍，又让秘书整理了各县区、各乡镇、各街道办的落实情况和难点匯总，然后通知各部门、各县区主要负责人，到市委会议室开专题会。
议题很明確，如何从根本上提升全市居民的交通安全意识和守法意识，不能再靠罚款了，得换个思路。
会议室里的气氛比上一次整改会议要鬆弛一些。
经过几个月的调整，各部门的年轻干部已经逐渐適应了这种节奏，討论问题的方式也比以前活跃了很多，想法一个接一个地冒出来。
有人说：“能不能提高罚款金额？闯一次红灯罚两百，逆行走一次罚三百，罚到他们心疼，自然就改了。”
很快就有人反对：“提高罚款对低收入人群不公平。
万一有些人真的交不起罚款，会不会引发更激烈的对抗？而且中老年人对钱的概念跟年轻人不一样，他们觉得『我这一辈子就是这么过的，凭什么现在不让。”
有人提议加强曝光：“把违规者的照片、姓名、车牌號，在当地电视台、抖音、公眾號上曝光。
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