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而欧阳大院这种民间的、自发组织性的保护，对于现如今濒临灭绝的茶马古道而言，也不失为一种好的保护方法。
第三，茶马古道线路的保护与开发。
在开发旅游线路中保护茶马古道，这也不失为当前保护茶马古道的一种好方法。
在这里首先要提的就是位于德钦县附近的“茶马古道梅里段”
，它现已正式被列为云南省级保护遗址。
所谓的“梅里段”
，起点是溜筒江古渡口的遗址，溜筒江位于澜沧江边的溜筒江村，当年的赶马人必须依靠溜索钢线渡江。
终点则是梅里雪山的崖口，位于云南滇西北高原，北靠西藏芒康县、西连西藏左贡县、察隅县及云南贡山县，南接云南维西县，东临四川巴塘、德荣县。
这里地理位置偏僻，古道遗物甚多，在不少地方，马帮当年在此活动的痕迹历历可见，在巨大的石壁上，有当年马帮和过往的藏人所画的图腾；在曲折的山间道路上，用青石板铺成的古道保存完好，青石板上的马蹄印清晰可见；在一些岩洞下面，马帮们用石块垒的烧饭用的锅灶依然存在，游人到此参观，可以一目了然地看到当年茶马古道的基本面貌和梗况。
另外，在茶马古道的起点——普洱市内，当地政府保护开发的“那柯里茶马古道”
也已经成为新的旅游景点；弥渡县文盛街的茶马古道开发与保护也初见端倪。
这些茶马古道线路的保护和开发，一方面为云南增添了新的旅游景点，可以使更多的人了解茶马古道，走进茶马古道；另一方面，也为茶马古道的线路保护探索出了新的方法和途径。
图6-8丽江古城中心位置的赶马“艺人”
摄影：张璐
当然，现如今来看，丽江应该说是整个云南省内旅游商业发展最为出众的城市。
从20世纪90年代丽江发生地震之后，在国家的大力支持下，丽江得到了重建，并且基本恢复其古城原貌，从此，丽江开始了自己新的生命。
现如今的丽江机场拥有众多直飞国际航班，这甚至是昆明等许多省会城市都无法比拟的。
单从这点便可看出其要打造成“国际旅游城市”
的决心。
无论是丽江古城、束河古镇、玉龙雪山，都处处焕发出了新的生机，丽江也在短期之内一跃成为中国、国际上远近闻名的旅游城市。
随之而来的，便是带动了纳西族文化产业的发展。
宣科在古城中心的纳西古乐文化馆、张艺谋的《印象丽江》、洞经音乐等一系列与纳西族文化相关的产业如雨后春笋般涌现，甚至，丽江的成功发展已经成为文化产业业内人士的标杆，被美誉为“丽江模式”
。
对于茶马古道，丽江当然也紧紧抓住了这一文化卖点。
在丽江古城的入口处，以及束河古镇中心位置，也都可以看见如下之赶马场面。
然而，由于马帮之路毕竟是条条线路。
对于它的发展，不能仅仅停留在观看、欣赏，最重要的是“体验”
。
因此，“茶马古道一日游”
这样的线路体验就成为当代文化产业与商业的最好结合。
图6-9丽江束河古城中心位置的赶马“艺人”
摄影：张璐
综上所述，在笔者所调查的云南段内，现如今对于茶马古道的保护大致在博物馆、马帮建筑、旅游线路开发等三个方面。
这三个方面，前两个是对茶马古道实体物质形式的保护，后一个则是使人身心愉悦的活动，希望通过骑马、走路等身体体验，让人回味历史，同时也让人领略现今的文化。
总的来看，笔者认为，对于茶马古道的保护应从以下几个方面推进：
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