天才一秒记住【久久文学】地址：https://www.jjwxx.com
5.4大萧条中的战略机遇
我们首先通过回顾百年企业战略发展史，弄明白什么是企业战略，才能进一步知道，在当下及未来极度不确定的环境下，如何才能制定一个适合这种环境的企业战略。
1929年开始的大萧条，使得企业经营者迅速认识到外部环境巨变的可怕之处。
大批企业破产倒闭，失业工人失去收入来源，他们流落街头无家可归组成“胡佛村”
。
当时的纽约大街上流行这样一首儿歌：“梅隆拉响汽笛，胡佛敲起钟。
华尔街发出信号，美国往地狱里冲！”
不仅美国国内消费市场低迷，各国纷纷祭起高关税，转向贸易保护政策，出口也极度萎靡。
因为发明T型车（图2）及流水线，福特公司在大萧条前的20世纪20年代曾经风光一时。
福特的产品策略有点类似早期的小米。
T型车和小米手机一样，砍掉了华而不实的功能，瞄准广泛用户的需求，流水线则是当时在生产环节压缩成本最有效的方法，因此T型车成为高性价比的代名词。
雷军宣称小米遵循“专注、极致、口碑、快”
的七字真言，福特也同样如此，把成本优势发挥到极致，宣称“任何顾客可以将这辆车漆成任何他所愿意的颜色，只要它是黑色的”
，因为来自日本的黑色涂料价格低廉，可以迅速干燥，有利于提高生产速率。
因此，黑色的T型车广受欢迎，很快成为美国国民车。
图2福特T型车，100年前的“小米手机”
福特公司的成本优化涉及方方面面，采用工业垂直整合的方法来优化汽车生产，特别指定了零件供应商应如何制造运送部件的柳条箱，使拆卸下来的柳条箱木条可以作为预制部件用于汽车的主体之中。
甚至连加工的边角木料与木屑也不放过，将其制成一种名为“Kingsford”
的木炭，并同样成为市场的主导品牌。
T型车的起初售价是850美元，而同期与之相竞争的车型售价通常为2000至3000美元，福特T型车具有极大的价格优势。
到1924年，每辆T型车的售价已降到240美元，其竞争对手通用汽车被打得丢盔弃甲。
到1926年，福特车的产量占美国汽车总产量的12，市场占有率更高达60%。
到1927年，T型车的累积产量超过1500万辆，在当时堪称是一个工业奇迹。
但是，大萧条改变了一切。
由于消费市场的极度萎缩，福特公司的库存大量积压，从盈利转向亏损。
T型车原本就是为了工人阶层的消费需求打造的产品，如今工人连饭都吃不上了，哪还有钱买车？福特公司没有及时调整公司战略，使得亏损一再上升。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！